为什么只在进给缸快退时才出现夹具松动呢?进给油缸快进时为差动连接，不存在两缸的回油相互干扰问题，而只是夹紧缸回油阻力大(为背压阀调定压力)而已；工进时因进给油缸回油流量较小、流速较低，不易出现流体的冲击波动；快退时进给油缸运动速度高，且回油腔工作面积大(为活塞端面积)，故回油流量较上述任何工况时都大，这时较大的回油流量使背压比调定值有所增加；另外，如果背压阀为适应大流量而自动调节其阀口开度的动作滞后，进给缸较高压力的回油大量流入夹紧缸有杆腔，都会引起夹紧缸有杆腔压力进一步升高甚至波动，造成进给油缸快退时夹具松动，出现上述事故。