装载机液压系统温度过高解决方法

　　1、合理布置液压管路：利用有限的空间，减少管路的长度;要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变，减少管接头;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。

　　2、要定期更换液压站油温液;定期检查吸回、油滤清器是否有堵塞。

　　3、如果周围环境过高也会使液压站油温温升高，此时主要采取以下措施：

　　a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。

　　b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压站油温温的目的。

　　4、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施：

　　a、多余的油液自动低压卸荷，是高压油低压卸荷回油箱;

　　b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间;

　　c、用复合泵供给不同的油量：

　　d、用变量泵供给相应的油量;

　　e、用蓄能器把多余的油液储存起来。

　　5、合理选择控制阀：液压站油温经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失.阀体内部结构复杂.液压站油温经过阀体时有很大的局部压力损失.产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。